Apakah acuan plastik automotif

Terdapat banyak cara untuk mengklasifikasikanacuan plastik automotif, mengikut kaedah yang berbeza pengacuan dan pemprosesan bahagian plastik boleh dibahagikan kepada kategori khusus berikut. Terdapat acuan suntikan, acuan mampatan, acuan pemindahan, dan acuan penyemperitan, sebagai tambahan kepada ini, terdapat acuan acuan vakum, acuan udara termampat, dan lain-lain. Hari ini saya akan membawa anda memahami acuan plastik automotif dalam dua klasifikasi:

1, acuan suntikan

Acuan suntikan juga dipanggil acuan suntikan, proses pengacuannya dicirikan oleh bahan mentah plastik ditambah kepada tong yang dipanaskan mesin pengacuan suntikan selepas cair panas suhu tinggi, selepas skru atau palam ditolak, melalui muncung dan sistem menuang acuan ke dalam. rongga acuan, bahan mentah plastik dalam tekanan rongga, penyejukan dan akhirnya pengawetan proses pengacuan.

2. Acuan mampatan

Proses pengacuan mampatan dicirikan oleh penambahan langsung bahan mentah plastik dalam rongga acuan terbuka, dan kemudian langkah penutupan, bahan plastik dalam peranan dwi pemanasan dan tekanan cair, dan kemudian mesin pengacuan suntikan ke tekanan tertentu, melalui tekanan bahan mentah plastik cair panas akan diisi ke rongga. Pada masa ini, struktur molekul bahan plastik akan menghasilkan tindak balas silang silang kimia, perlahan-lahan mengeras dan membentuk.

Perbezaan antara atas pepenjuru dan kedudukan penerbangan dalam acuan automotif

Bahagian atas condong adalah salah satu komponen reka bentuk acuan auto kami, sebelum reka bentuk acuan auto, reka bentuk akan mengambil satu siri analisis struktur struktur produk ke lukisan 3D yang disediakan oleh pelanggan, kemudian, mengikut permintaan daripada struktur produk, satu mekanisme akan direka bentuk untuk menangani beberapa duri.

Juga, berurusan dengan cangkuk terbalik mekanisme dan kedudukan navigasi, jadi apakah perbezaan antara bahagian atas condong dan kedudukan garisan dalam acuan automotif? Hari ini saya akan membawa anda memahami satu atau dua.

Keadaan kewujudan garisan dan bahagian atas condong dalam acuan automobil adalah untuk menukar arah pergerakan dari menegak ke mendatar apabila acuan dibuka. Tetapi perbezaan terbesar antara kedua-duanya ialah ia berbeza dalam objek daya penggerak pergerakan: pergerakan kedudukan garisan adalah dengan pergerakan acuan depan dan belakang membuka dan menutup, dan bahagian atas senget bergantung kepada pergerakan plat ejektor dan pergerakan, oleh itu, dapat dilihat bahawa reka bentuk bahagian atas senget dikaitkan dengan lejang plat ejektor.

Di atas adalah perbezaan terbesar antara reka bentuk bahagian atas condong dan reka bentuk kedudukan garisan dalam acuan automotif.

Bagaimana untuk mengekalkan acuan plastik automotif

Mana-mana item perlu diselenggara untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya, dan acuan plastik auto adalah sangat mahal sehingga ia perlu diselenggara.

Pengeluar acuan yang bertanggungjawab harus terlebih dahulu memahami keadaan asas acuan plastik auto, dan mula-mula boleh melengkapkan setiap set acuan dengan kad resume, yang perlu direkodkan secara terperinci, serta statistik penggunaan dan penjagaannya (pelinciran, pembersihan). , pencegahan karat) dan kerosakan. Dengan cara ini, adalah mungkin untuk mengetahui bahagian dan komponen acuan plastik automotif yang rosak dan sejauh mana, dan untuk mencari penyelesaian berdasarkan maklumat ini. Ia juga perlu mempunyai maklumat tentang parameter proses pengacuan dan bahan yang digunakan untuk produk, yang boleh memendekkan masa percubaan acuan serta meningkatkan kecekapan pengeluaran.

Pada masa yang sama, pengilang kami harus menguji prestasi acuan plastik automotif di bawah operasi biasa mesin pengacuan suntikan dan acuan, dan mengukur saiz bahagian acuan suntikan dengan mesin profesional, yang boleh membantu menentukan keadaan sedia ada acuan plastik automotif dan kenal pasti kerosakan rongga, teras, sistem penyejukan, dan permukaan perpisahan. Maklumat mengenai bahagian plastik juga boleh membantu untuk menentukan tahap kerosakan pada acuan suntikan ketepatan automotif dan mencari penyelesaian pembaikan yang lebih sesuai.

Ini menunjukkan kepentingan penyelenggaraanacuan plastik automotif.