Banyak kereta dengan badan plastik hari ini menggunakan pelbagai jenis plastik untuk bahagian yang berbeza dalam pengeluaran. Bumpers mesti deformable, anjal, menyerap kesan dan mengelakkan kerosakan kekal. Ia diperbuat daripada plastik yang diubahsuai khas seperti poliester termoplastik, termoplastik diubahsuai, polipropilena polietilena atau yang diubahsuai.
Bumpers dalam kereta hari ini biasanya diperbuat daripada keluli, aluminium, gentian kaca atau tetulang plastik Komposit. Di samping itu, sistem bamper harus mengandungi mekanisme yang menekan untuk menyerap tenaga kemalangan, seperti busa polipropilena atau berstruktur sarang lebah plastik (juga dikenali sebagai kotak telur), yang biasanya digunakan. Untuk mengurangkan bunyi enjin diesel, pukal boleh diperbuat daripada keluli dan plastik atau keluli.
Untuk bamper berkesan, mesti ada Bar tetulang yang perlu dilindungi oleh logam lembaran. Jika kenderaan anda mempunyai fungsi Balut atau anda merancang untuk memasang gaya kenderaan yang lebih baik, satu bamper plastik dalam keadaan asalnya boleh mengganggu rupa keseluruhan kenderaan.
Filem kereta diperbuat daripada vinil berkualiti tinggi, yang disertakan dengan kereta dengan pelekat yang unggul. Pertama, ia tidak bertujuan untuk digunakan dengan plastik dan hanya bekerja secara optimum dengan logam dicat. Pelekat itu berpegang kepada plastik biasa, tetapi tidak baik untuk bahan lain seperti kaca, logam atau kaca.
Jika anda ingin membaiki kerosakan yang serius pada bamper plastik anda, anda perlu membeli produk pembaikan yang serasi dengan jenis plastik yang digunakan di dalam kenderaan anda. Ingat bahawa ia akan menjadi lebih baik untuk menghapuskan keseluruhan perlindungan bamper untuk memudahkan proses pembaikan. Untuk maklumat lanjut mengenai bagaimana untuk mengeluarkan Denon plastik dalam kereta, sila layari laman web kami.
Jika anda sedang mencari bahagian kereta ISRI yang boleh dengan mudah dikeluarkan dari kereta anda dengan mencarik, ia masuk akal untuk mencari sarung bamper plastik untuk kereta.
Bagi memudahkan pembelian dan penjualan bahan ini, ISRI telah mencipta satu spesifikasi sekerap yang menghuraikan bahan dan senarai barangan yang bukan sebahagian daripada bahan yang didagangkan. Untuk lebih banyak spesifikasi yang digunakan dalam perdagangan dalam jenis ini sekerap, sila layari laman web Persatuan Industri sekerap antarabangsa dan laman webnya.
Pada masa yang sama, Persatuan Industri plastik (plastik) bekerja dengan ahli-ahlinya untuk mengesahkan sama ada ia digunakan sebagai bahan asas bagi sesetengah aplikasi untuk rod melompat kereta. Kebanyakan pengeluar kini menggunakan beberapa jenis plastik dalam kereta mereka "bumpers, tetapi tidak semua.
Apabila plastik digunakan sebagai spacer, ia terbentuk ke dalam bahagian rongga yang kuat, tetapi apabila digunakan untuk spacers, buih tidak mempunyai kekuatan sebenar sendiri, jadi sekeping buih ringan digunakan sebagai asas dari mana seluruh yang lain adalah terbentuk. Pada zaman awal plastik, acuan bamper akan menjadi tetulang logam yang menawarkan kekuatan yang mencukupi dan bahan-bahan pemesongan. Pada masa kini, kuasa datang lebih daripada bentuk kotak daripada asas buih.
Kenderaan moden menggunakan plastik, gentian kaca atau aluminium untuk bamper depan, manakala bantuan di pedalaman boleh dibuat mana-mana bilangan bahan. Bumper ini tahan lama tetapi berat dan biasanya dikhaskan untuk kenderaan off-Road dan kenderaan yang lebih besar. Itas boleh dicat, berpintal dan cenderung untuk memecahkan lebih mudah daripada plastik, tetapi mereka tahan lama.
Banyak bumper mengandungi gabungan bahan yang berbeza, tetapi yang paling biasa adalah Poli resin, gentian kaca, aluminium, gentian kaca dan bahan-bahan lain. Pengilang campuran plastik dengan gentian kaca atau bahan lain untuk mengukuhkan bamper. Polyresin tertanam dengan poliuretana, jenis yang paling biasa digunakan untuk bamper depan dan bahagian dalam kenderaan, seperti papan pemuka, panel pintu dan pemegang pintu.
Ini membenarkan logam untuk menawarkan rintangan kesan yang sama seperti logam, tetapi pada kos yang lebih rendah dan dengan berat badan yang kurang, kerana logam mempunyai rintangan kesan yang sama.
Walau bagaimanapun, Terdapat banyak bentuk lain termoplastik yang digunakan dalam pembuatan bumpers trak. Sebagai contoh, untuk meningkatkan kemampanan pengeluaran automotif, sebahagian besar daripada bamper TPO diperbuat daripada bahan yang diperolehi dari bumpers sebelumnya. Bahan ini biasanya meliputi serser, struktur seperti berstruktur sarang lebah-seperti plastik komposit yang sesuai dengan rangka logam dan dipasang pada casis kereta atau trak.
Jenis perlindungan ini menyerap banyak tenaga, melindungi kenderaan dan kereta dari kesan Angin, hujan dan lain-lain pasukan luar seperti angin dan matahari.
Gentian kaca berlapis ini terdiri daripada lapisan polietilena, poliuretana dan polistirena serta bahan lain seperti polikarbonat dan aluminium. Ia sering berlapis dengan cara yang sama seperti plastik lain dalam kereta bumpers, tetapi ia adalah lebih fleksibel.